Em ação inédita de collab, Mitsubishi Motors e BF///MS se unem para uma série especial e exclusiva da picape Triton

O resultado é uma picape que alia a engenharia de ponta a detalhes de design e estilo de vida que são a marca registrada da comunidade BF///MS, no desenvolvimento de um veículo completo e exclusivo em todos os detalhes.

A série especial Triton BF///MS tem por base a versão topo de linha da picape, a Katana Terra, mas traz diversos itens e acessórios exclusivos.

A picape terá preço de R$ 339.990 além de um bônus de até R$ 29 mil caso o cliente dê um veículo usado como entrada. O bônus aumenta para R$ 32 mil se esse usado for da marca Mitsubishi, em acordo com o programa MIT Fidelidade.

O veículo terá produção sob demanda, de acordo com o número de encomendas realizadas pelos clientes e já pode ser encomendado a partir de hoje (22) pelo site da Mitsubishi Motors.

O período de pré-venda vai até o próximo dia 07 de setembro e a produção será realizada apenas no número de unidades encomendadas.

Para os fundadores da BF///MS, Guilherme Maia e Matheus Palhano, “mais do que a realização de um sonho para a nossa comunidade, esta série especial é, acima de tudo, um veículo feito por apaixonados por picapes, para os apaixonados por picapes”.

“É a primeira vez no Brasil que uma montadora e uma mídia se unem para criar um carro. A Triton BF///MS é a realização de um sonho e um marco para toda a nossa comunidade. Conseguimos reunir a tradição da Mitsubishi Motors com a essência, o estilo e a paixão que construímos a BF///MS”, concluem.

Todos os momentos desse projeto, desde os desafios da concepção do veículo até todos os processos de sua fabricação, serão exibidos em uma série de 5 episódios que estará disponível em breve no Link no Youtube.

Por fora

A picape traz cor de carroceria Marrom Barroco, com uma faixa na parte inferior das laterais em Preto Ônix Pearl. O contraste de marrom com preto, aliás, norteia toda esta série.

Na parte externa, o contraste de cores está presente em todos os aspectos. A começar pela dianteira, onde o para-choque e a grade foram produzidos em preto brilhante, juntamente com o nome MITSUBISHI estampado em letras maiúsculas na mesma cor.

Já a assinatura Dynamic Shield − linhas em formato de bumerangue que envolvem todo o conjunto óptico já características do design atual da linha de veículos Mitsubishi − foi pintada na cor da carroceria, assim como as molduras dos faróis de neblina e das caixas de roda, o que ajudou a criar um aspecto totalmente robusto para essa picape.

Tal contraste da cor marrom da carroceria com o preto presente em diversos acabamentos se mantém no skid plate − proteção que cobre uma parte inferior do veículo tanto na dianteira quanto na traseira −, que recebeu acabamento em preto brilhante, da mesma forma que a cor do teto, do aerofólio de teto, dos retrovisores, do para-choque traseiro e das maçanetas das portas.

O capô conta com moldura nas laterais superiores na cor da carroceria, com detalhes em preto brilhante e emblema 4X4 cromado.

Uma das mais marcantes características da comunidade BF///MS é o gosto por rodas e pneus grandes. O termo BF vem de “Big Foot” - veículos famosos por ostentar rodas e pneus gigantescos que ficaram famosos especialmente nos EUA.

E isso não poderia faltar nesta série especial. A Triton BF///MS traz rodas em liga leve de aro 20 com acabamento diamantado em tom escuro. Já os pneus são os inéditos GoodYear DURATRAC 265/50 R20 de uso misto, que ajudam a fazer desta picape uma das mais invocadas já produzidas em toda a história da Mitsubishi Motors.

A picape traz de série estribos laterais automáticos em tonalidade preta, acionados eletricamente na abertura das portas.

A assinatura desta série especial está amplamente presente na picape, a começar pelos projetores em LED instalados nas portas, que trazem a palavra TRITON ao lado do cavalo tão característico da comunidade como uma mensagem de boas-vindas logo ao se entrar no veículo.

O brasão com o cavalo, símbolo da BF///MS, está estampado nas duas portas dianteiras em acabamento cromado e a tampa da caçamba também recebeu o logo TRITON BF///MS 4X4.

Ela conta com um exclusivo sistema de assistência a abertura e fechamento por meio de mola a gás e amortecedor, para total comodidade dos clientes.

Além da capota marítima de série, a picape também conta com uma caixa baú multiuso, ideal para guardar objetos menores que não podem ficar soltos na caçamba. Uma tomada 12V integrada também foi instalada na caçamba para total comodidade dos clientes.

Por fim, a traseira ainda traz engate com gancho de reboque, extremamente útil para diversas situações.

Por dentro

Se por fora o contraste da cor da carroceria em marrom com os itens em acabamento na cor preta prevalecem, o mesmo acontece no interior do veículo.

O revestimento premium dos bancos traz as mesmas duas tonalidades, com o marrom no centro e o preto nas laterais, com o brasão do cavalo estampado nos bancos dianteiros, que também receberam acabamento perfurado com riscos que remetem aos três riscos presentes na BF///MS.

O teto com revestimento em preto dá um ar mais moderno à esta série, e combina perfeitamente com o acabamento premium presente nas portas, no painel e no volante, todos com costura em tom creme, que cria um contraste perfeito.

O painel dianteiro traz o exclusivo emblema BF///MS logo abaixo de uma das saídas de ar, que receberam acabamento em cinza escuro.

Já o console central tem aparência bem moderna, com acabamento em preto brilhante e seletor de tração em cinza, assim como os detalhes de moldura e na manopla de câmbio.

Por fim, como uma legítima picape 4x4 pronta para rodar em qualquer terreno, a série especial conta também com jogo de tapetes em borracha ultra resistente, com formato bandeja.

Tecnologia e conforto em qualquer terreno

A tecnologia é um dos pontos altos da Triton BF///MS. O modelo foi equipado com uma série de sistemas que não só fazem da picape uma das mais capazes para rodar em qualquer tipo de terreno, mas também garantem ainda mais conforto e segurança aos seus ocupantes.

O sistema de entretenimento é um dos melhores do mercado. Com uma tela sensível ao toque de 9 polegadas - mas que conta com botões físicos para ajuste do volume - os ocupantes conseguem conectar até dois smartphones de forma simultânea, por meio das tecnologias Apple CarPlay e Android Auto, o que possibilita que uma pessoa possa comandar o trajeto pelo Waze ou Google Maps e a outra possa controlar a playlist.

A picape também traz sistema de navegação via GPS offline, ou seja, os ocupantes podem ter total controle de sua rota, mesmo nos lugares mais remotos, onde não há sinal de celular.

O sistema de som é exclusivo desta versão e conta com 4 alto falantes JBL de 6’ e 80W de potência cada, 2 tweets JBL, um amplificador e um subwoofer ativo 6x8 de 100W da JBL, tudo para garantir um som claro e de altíssima qualidade.

O painel de instrumentos do motorista também conta com um visual moderno e traz um display colorido que exibe inúmeras informações do computador de bordo, como modo de condução dentro ou fora de estrada, números de consumo, mapa, informações de dirigibilidade e segurança, entre outros.

Ele é totalmente integrado com o sistema de entretenimento, de forma a sempre exibir as informações mais relevantes de forma clara e aos olhos do motorista.

A picape também traz sensor crepuscular, um sistema que garante o acendimento automático dos faróis, além de sensor de chuva, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, além da elogiada câmera 360º, oriunda da versão Katana.

O sistema de ar-condicionado, assim como na quinta geração, é o mais eficiente que temos entre as picapes médias por conta das saídas de ar colocadas no teto, que permitem a refrigeração de toda a cabine de forma mais rápida, ao captar o ar refrigerado da primeira fileira e transferir para a fileira de trás.

Os passageiros do banco traseiro podem ajustar a intensidade da ventilação em até quatro níveis, por meio de um comando localizado no teto.

A Mitsubishi Triton BF///MS também recebeu ajuste de temperatura digital de duas zonas, que permite que o motorista e o passageiro do banco da frente escolham temperaturas distintas para o habitáculo, além de bancos com ajuste elétrico para o motorista.

Mecânica valente

A Triton BF///MS é equipada com o motor diesel 4N16 Super High Power de dupla turbina e 2.4 litros, que rende 205cv de potência e 47,9kgf.m de torque.

O propulsor possui duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC), transmissão por corrente QPM, sistema de alimentação de alta pressão e injeção direta de combustível. Tais sistemas oferecem melhor linearidade de entrega de torque - já em baixas rotações à cerca de 1.500rpm - e respostas bastante rápidas aos comandos no pedal do acelerador.

Além de potente, o motor, aliado ao sistema de transmissão automático de seis velocidades com calibração adaptativa INVECS-II, proporciona a força necessária para encarar difíceis estradas de terra, gastando muito menos combustível que a geração anterior.

O sistema de SCR (ureia), integrado ao sistema de pós-tratamento com tanque de 17 litros, garante mais de 10 mil quilômetros de autonomia ao veículo, resultando em baixíssimos níveis de emissões, sem comprometer a linearidade de entrega de torque, respostas intuitivas aos comandos de pedal do acelerador e transmissão rápida.

Todo o sistema mecânico - motor, transmissão, diferencial traseiro e tanque de combustível - é protegido por uma chapa de aço embaixo do chassi, que oferece mais segurança ao veículo e seus ocupantes em situações extremas no uso fora de estrada.

Tração sem igual

A Triton BF///MS traz o já renomado sistema de tração da linha de picapes Mitsubishi Triton. O Off-Road Mode oferece nada menos do que sete modos de condução que ajustam a tração e a performance de acordo com o piso escolhido: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand e Rock.

Cada modo tem uma configuração específica e todos são capazes de otimizar a tração para cada tipo de piso, alterando automaticamente a entrega de potência do motor e ajustando transmissão e os controles de estabilidade e de tração.

Outra funcionalidade bem atrativa, mas que não é novidade, é o Controle de Descida em Rampas (HDC). Por meio dele, o veículo é capaz de descer as mais íngremes ladeiras, mesmo com baixa aderência, sem que o motorista precise pisar no freio ou no acelerador, apenas controlando a velocidade entre 2 e 20 km/h pelos botões no volante.

A série especial mantém o já conhecido e consagrado sistema Super Select 4WD-II (SS4-II), que oferece ao motorista quatro modos distintos de operação incluindo a reduzida, ideais para o tráfego em diferentes tipos de terreno. Por meio do seletor no console central, ele pode facilmente escolher o melhor ajuste, dependendo do local e das características do piso:

2H – Usado para estradas e vias públicas, privilegia a economia de combustível com desempenho suave. 4H – Ideal para estradas e pisos irregulares, inclusive asfalto, serras e em condição de chuva. O sistema distribui automaticamente a tração entre os eixos dianteiro e traseiro, por meio do diferencial central. 4HLc - Ideal para terreno acidentado com superfícies de baixa aderência. 4LLc - Ideal para subidas ou descidas íngremes, rochas, areia e lama.

Para situações em que uma ou mais rodas estão destracionadas, a picape conta com o Sistema Ativo de Controle de Tração (ATC), que monitora a rotação das rodas e atua desacelerando a roda que tem menos aderência, enviando a tração para a roda mais bem apoiada ao solo. Adicionalmente controla o torque do motor para evitar escorregamentos.

O sistema de tração também conta com o Bloqueio do Diferencial Traseiro, que permite que as duas rodas do eixo de trás recebam tração de forma idêntica, o que é muito útil em uma situação de atolamento ou mesmo quando uma das rodas não está em contato com o solo em condições off-road.

A picape é equipada com o sistema Active Yaw Control (AYC), ou Controle de Guinada Ativo. Exclusivo da Mitsubishi Motors, ele controla o movimento de rotação do carro em torno do seu eixo vertical (guinada).

Em vez de simplesmente limitar o deslizamento das rodas como um diferencial de deslizamento limitado convencional, o AYC gera ativamente um momento de guinada para ajudar o veículo a seguir a trajetória pretendida pelo motorista.